The GSX-S1000 is powered by a street-tuned version of the four-stroke, liquid-cooled, DOHC, 999cc, inline-four engine that became a legend in the 2005 GSX-R1000. CHASSIS ENGINEERED FOR REAL WORLD ENJOYMENT. Suzuki designed a new chassis in a compact, lightweight package that makes the GSX-S1000 agile and fun to ride. 2020 Suzuki SV 650 ABS. $7,499 MSRP. 2020 Suzuki GSX-S 750. $8,499 MSRP. 2020 Suzuki GSX-S 750Z ABS. $8,899 MSRP. 2020 Suzuki V-Strom 1050XT Adventure. $16,999 MSRP. 2020 Suzuki V-Strom 650XT Adventure. Suzuki Manuels de service pour télécharger, gratuit! De temps en temps il faut payer pour les manuels des motos même ils sont disponibles online. Je le trouve indiscutable comme on les peux télécharger gratuitement.Si vous voulez pas payer 5 euro pour un manuel, tappez ici pour télécharger votre manuel de Suzuki C'est gratuit! Suzuki 2nd 2016 GSX-S1000 (ABS) 2016 CB300F. Reactions: Baldrick, Uncle, LEEVR and 9 2010 Ducati 1098 Streetfighter S 2016 Suzuki GSXS-1000 2008 Suzuki Hayabusa 2007 Honda REAR FAIRINGS (GSX S125AM0 P21) for Suzuki GSX-S 125 2020 - Order your original Suzuki Scooter, ATV & Motorcycle spares with our part diagrams ️ Search by model or part number ️ Manufacturer warranty - Secure payment lirik semoga bahagia menempuh hidup yang baru. SuzukiGSX-S 125 2020 Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Les premiers crocs Roadster Question adrénaline, les roadsters méchants ont pris le pouvoir. Avec des châssis et des moteurs empruntés aux plus radicales sportives, ces engins ne font pas dans la dentelle. En moyenne et forte cylindrée, l'offre est pléthorique. En 125 par contre, les motos de cette trempe ne sont pas légion. Est-ce dû à leur puissance modeste ? Mais depuis quelque temps, ça bouge. Avec sa MT-125, Yamaha a offert quelque chose de bien plus affriolant que son YBR. KTM a provoqué les émotions avec sa Duke 125. La Tuono 125 est de retour. Kawasaki vient de faire son entrée avec la Z 125. Et Suzuki compte bien installer sa présence dans ce créneau. D'autant qu'elle a une nouvelle appellation forte en stock : GSX-S. La 1000 a fait basculer récemment Suz' dans le coté obscur des gros streetfighters , la 750 débarque pour croquer une part du juteux marché des moyenne cylindrée, la 125 GSX-S vient à présent compléter l'offre pour les 1/8ème de concevoir cette petite frappe, le constructeur est parti de la GSX-R 125. On conserve cadre, périphériques et mécanique puis on adapte l'habillage. Et c'est là qu'intervient la première surprise. Avec un tel nom, on pourrait s'attendre à une GSX-S 750 en miniature. Et bien pas du tout. La GSX-S 125 a son identité propre, crochue dans le sabot, énervée aux épaules et intriguante dans le coup de tronche. Les avis peuvent être partagés quant à ce faciès, globuleux et son châssis en tubes d'acier carrés, Suzuki a installé le bloc cm3 de la mini-sportive. Equipé d'une injection de 32 mm, du double ACT, de 4 soupapes et du refroidissement liquide, ce mono entend délivrer sa puissance de 15 ch légaux avec des performances d'accélération de premier plan. Le poids global de la moto devrait l'aider dans l'exercice. La GSX-S 125 accuse 133 kilos à la pesée, soit 5 unités de plus que les graciles 125 Duke et CBF 125 mais de 5 moins que la MT-125. Disques de frein à pétale, roues à 10 bâtons, ABS et tableau de bord digital sont également repris de la GSX-R. Par contre, le guidon haut (10 cm de plus que sur la Gex) et la selle parmi les plus basses de la catégorie devrait assurer une conduite dynamique avec un confort bien plus présent que sur la sportive. Par contre, Suzuki n'a pas transposé son système de démarrage sans clé. Dommage. A la place, on a droit à un système d'obturateur au niveau du contacteur....... on cherche encore l'utilité de ce truc. Le démarrage semble être une grosse préoccupation chez Suzuki, qui installe son système Easy Start de partout, et ainsi sur la GSX-S 125. Une pression, et ça tourne tout seul jusqu'au lancement du apporte de légers aménagements, avec la présence d'un warning au commodo droit et un affichage noir pour le tableau de part à la poursuite d'un segment qu'il n'avait plus connu depuis la 125 GN. Sa GSX-S 125 est à des années-lumière de son aïeule. Elle devra tacler des concurrentes déjà bien établies et sûres d'elles. Rebelle, elle veut compter sur ses entrailles de mini-GSX-R pour se faire un nom et une position. Un bon prix devrait aider tout ça. L'aspect technique Suzuki GSX-S 125 2020 Chassis Cadre : Structure en tubes d'acier carrés Réservoir : 11 litres Hauteur de selle : 785 mm Longueur : 2 020 mm Largeur : 745 mm Hauteur : 1 040 mm Empattement : 1 300 mm Poids à sec : 133 kg Assistance au freinage : Train avant Fourche téléhydraulique Ø nc 1 disque Ø 290 mm, étrier 2 pistons Roue AV : 90 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu Transmission Boite à 6 rapports secondaire par chaîne Train arrière Mono-amortisseur 1 disque Ø 187 mm, étrier 1 piston Roue AR : 130 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu Moteur Monocylindre en ligne , 4 temps Refroidissement : par eau Injection Ø 32 mm 2 ACT 4 soupapes 124,40 cc (62 x mm) 15 ch à 10 000 tr/min 1,20 mkg à 8 000 tr/min Rapport poids / puissance : 8,87 kg/ch Compression : 11 : 1 Crit'air : Galerie Millésimes Comparer Comparer la GSX-S 125 face à ses concurrentes Consommation Suzuki GSX-S 125 2020 Non communiqué Yamaha MT-125 2020 : 2,10 l/100km KTM 125 DUKE 2020 Non communiqué Couple Suzuki GSX-S 125 2020 : 1,20 mkg Yamaha MT-125 2020 : 1,16 mkg KTM 125 DUKE 2020 : 1,30 mkg Puissance Suzuki GSX-S 125 2020 : 15 ch Yamaha MT-125 2020 : 15 ch KTM 125 DUKE 2020 : 15 ch rapport Poids / Puissance Suzuki GSX-S 125 2020 : 8 kg/ch Yamaha MT-125 2020 Non communiqué KTM 125 DUKE 2020 Non communiqué Vitesse Suzuki GSX-S 125 2020 : 120 km/h Yamaha MT-125 2020 : 110 km/h KTM 125 DUKE 2020 : 115 km/h Comparateur Occasions Actus Wyposażenie MotocykloweKaski MotocykloweOdzież MotocyklowaButy MotocykloweRękawice MotocykloweOchraniacze MotocykloweOdzież SupermotoKaski Off-RoadTorbyOdzież i Wyposażenie DamskieBielizna Termiczna i KominiarkiSystemy HydracyjneCzęści MotocykloweKlocki HamulcoweZestawy NapędoweElektrykaCzęści Silnikowe i FiltryUkłady WydechoweRama i Części NadwoziaTuning OptycznyOpony MotocykloweOleje i Środki SmarnePojazdy Elektryczne i Części ZamienneAkcesoria MotocykloweMycie i CzyszczenieAkcesoria MotocykloweNarzędziaNawigacja GPS i InterkomyOleje i Środki SmarneBagaż MotocyklowyOdzież CodziennaCzapki z Daszkiem i BeanieKurtki i KamizelkiBluzy z Kapturem i BluzyKoszulki Polo i KoszuleT-shirty i Koszulki bez RękawówSpodnie, Szorty i Stroje KąpieloweBielizna i SkarpetyButy Wysokie i NiskieTorbyAkcesoriaSuplementy DietyMOTO OutletBESTSELLERY! Dowiedz się więcej o kaskach motocyklowych Marki Status zamówienia Biuro Obsługi Klienta Więcej o ... Der Yamaha MT-125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht die Suzuki GSX-S125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 124 Kubik gegenüber. Das maximale Drehmoment der MT-125 von 12 Newtonmeter bei Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 0 Nm Drehmoment bei 0 Umdrehungen bei der GSX-S125. Bei der MT-125 federt vorne eine Telegabel konventionell. Die GSX-S125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 31 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Einzelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Suzuki vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 290 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 190 mm Durchmesser und verbaut. Bei der Bereifung setzt MT-125 auf Schlappen mit den Maßen 100 / 80 - 17 vorne und 130 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der GSX-S125 Reifen in den Größen 90/80-17 vorne und 130/70-17 hinten. Der Radstand der Yamaha MT-125 misst Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter. Die Suzuki GSX-S125 ist von Radachse zu Radachse mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Mit einem fahrfertigen Gewicht von 138 kg ist die Yamaha etwas schwerer als die Suzuki mit 133 kg. In den Tank der MT-125 passen 11,5 Liter Sprit. Bei der GSX-S125 sind es 11 Liter Tankvolumen. Von der Yamaha MT-125 gibt es aktuell 40 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki GSX-S125 sind derzeit 33 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Yamaha gibt es aktuell 704 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Suzuki wurde derzeit 32 Mal pro Monat gesucht.

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