Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę. Witam, Przymieżam sie do kupna e91 i nie bardzo oriętuje się kiedy byl przeprowadzony facelift i jakie są różnice przed i po (wizualne i mechaniczne).Chodzi mi o model 320d i czy te z silnikiem 177hp. to sa juz po lifcie i z poprawionym iDrive? Dzieki za pomoc,Pozdrawiam. Witam . szukalem troche na forum ale nie znalazlem nic pasujacego. mam taki maly problem kupilem 528, w ktorej poprzedni wlasciciel zmienil wszystkie lampy na oryginaly po lifcie dodam ze rocznik auta 96 i co sie teraz dzieje przy hamowaniu swiatla przednie przygasaja pulsacyjnie (nie gasna calkiem tylko mrugaja jakby dostawaly mniej pradu) Witam Chciałem się dowiedzieć o rozmiar felg do mojego autka, BMW e39 2000r z końca po lifcie, kupił mi ojciec, niby miały pasować do e39 a tu sie okazało,że nie chce felga wejść na piastę ;/ opony ładne, felgi w dobrym stanie a tu lipa, brakuje dosłownie mm żeby weszła ;/ Zapomniałem dodać,że to Na czym polegał lift E39? Witam. Jestem nowy na forum i proszę o wyrozumiałość.Stałem się posiadaczem E39 z 1998r, silnik 2.0l. Ogólnie auto jest ok jednak mam pytanie. Na czym dokładnie polegał lift tego auta. Witam. Tak jak w tytule czy różnią sie od siebie maski w wersji przed i po liftowej ? bo wg katalogu nry sa te same. jedynie nerki w wersji poliftowej sa szersze.Mam auto po lifcie i czy ewentualnie pasowaly by gdyby kupic maske w wersji przed liftem a wlozyc nerki od wersji poliftowej ? lirik semoga bahagia menempuh hidup yang baru. Ilustrowana instrukcja krok po kroku: jak wyjac lampy bmw Flash your xDrive BMW from AWD to RWD. Even out your tires in under 60 20, 2016BMW E60 Disassembly of front headlight. Wymiana klocków i tarcz BMW E60 530D Seria 5 TYŁ / BMW E60 Brake pads and discs exchange rear - Duration: 28:26. Ranek Bmw 9,379 viewsApr 13, 2014naprawa i regeneracja lamp BMW tel: 795-785-666 - naprawiamy lampy , tuning lamp, naprawa brewki lub zmiana kolorystyki - zobacz oryginalną część .Renowacje rflektorów opanowaliśmy do perfekcji - lata praktyki sporo nas nauczyły. Dzisiaj potrafimy rozebrać na części pierwsze lampy które konkurencja nazywa nierozbieralnymi. Przykładem jst BMW e60. W tym modelu jak i w każdym innym BMW potrafimy wymienic klosze, wymienić uszkodzone regulatory, uszczelnić lub wymienić brewkę .Bmw E60/E61 diesel: 520d, 525d, 530d, i 535d. Jeśli trafiłeś na tę stronę znaczy że interesujesz się tematyką BMW 5 E61 lub poszukujesz informacji do obsługi swojego auta, i wiesz jak ciężko odnaleźć i przesiać informacje na forach, Youtubie, wujku google itp. dlatego jeśli natrafisz na ciekawy materiał prześlij linka na .zgadzam sie z tomim290 poszukaj dobrze na forum a znajdziesz instrukcje jak wyjac lampy w 30min chyba ze po lifcie masz autko to chyba jednak bedziesz musial sciagnac ten zderzak. panie marku760i nikt na ksiedza tu nie mowli zorro kolega ma racje moze i pan ma NOWE auto i 4 takie STARE auta jak e38 jest pan w bledzie wiec nie znasz kazdego zakamarka tego samochodu!po regeneracji w naszej firmie lampa świeci jak nowa. Etykiety: bmw, lampy bmw5, lampy e60, naprawa lamp, naprawa reflektorów, regeneracja lamp, oraz renowacja reflektorów samochodowych. W moich postach pokazuje jak samemu naprawić lampy. Obszerne fotorelacje z kompleksowych renowacji lamp BMW , Audi czy Mercedes. Masz pytania - rozpocznij dyskusje na dany temat[e39] Jak wyjac przednie lampy Elektryka w waszych piątkach czyli wszystko co dotyczy sprzętu grającego, alarmów, nawigacji, TV w samochodzie itp. Posty: 6 • Strona 1 z 1320i Jak wyjąć lampę przednią?. Moje BMW: F10 520d 2012r Było e60 520d e46 320i e34 525d. Lampy i migacze na szczescie sa wporzadku, chodzilo mi tylko o .BMW SERIES 5 E60 E61 różnica w świeceniu lampy xenon przed i po lifcie Witajcie miał ktoś kiedys porownanie jak swieca xenonki nocą w e6061 przed liftem i po lifcie lampy niby podobnie skonstruowane lecz moze jakas roznica jest w moim przed lifcie 2003r przednie lampy to tragedia. nocą czesto wlaczam przeciwmgielne bo serio slabo widac. a nie daj Boże jeszcze deszczu- nic tylko .BMW Dealers Are Slashing Prices. Get Your Low Price Quote! Quickly Filter by Price, Mileage, Trim, Deal Rating and bmw e60 w kategorii Lampy przednie - Oświetlenie - części samochodowe na Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz!Mam pytanie jak zdemontowac tylna kanape w E60 ? zeby nie URWAĆ czegos Dodam ze góry dziekuje za odpowiedzi na temat .E60 - zmiana lamp - forum BMW - dyskusja witam. Mam pytanie do użytkowników naszej grupy. Co myślicie o zmianie lamp w E60 z roku. - E60/E61 diesel: 520d, 525d, 530d, i 535d. Jeśli trafiłeś na tę stronę znaczy że interesujesz się tematyką BMW 5 E61 lub poszukujesz informacji do obsługi swojego auta, i wiesz jak ciężko odnaleźć i przesiać informacje na forach, Youtubie, wujku google itp. dlatego jeśli natrafisz na ciekawy materiał prześlij linka na .na YouTube masz mnóstwo filmików pokazujących jak taką lampę "rozkleić". Niekoniecznie musi to być lampa do E60, może to być jakieś inne BMW. Zasada działania powinna być ta sama. Po pierwsze musisz sobie taką lampę wyciągnąć, żeby mieć wszystko jak na Bmw E60 najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX podmioty powiązane i partnerów - Podłączenie uniwersalnego sterownika haka pod lampy. Może ktoś pomóc w podłączeniu uniwesalnego modułu haka holowniczego pod lampy w BMW E60 2003r? Na pozycji świecą 3 żarówki w rzędzie. Po włączeniu stopu jedna z nich (całkiem prawa w prawej lampie) świeci Lamp Bmw E najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów E60 - w 2003 roku na rynek wszedł nowy model serii 5 o kodzie fabrycznym E60, jako następca wersji E39. Jego zawieszenie składa się niemal wyłącznie z aluminiowych komponentów. W zawieszeniu zastosowano stabilizatory różnej grubości, regulowane amortyzatory i aktywny układ jak kolega wyżej napisał to jest wersja wypasiona delikatnie wybiedzona czyli BMW dla ubogich. zobacz czy masz sp-ryski zaślepki masz poziomowanie automat to tylko same lampy na pewno koszty się zmieszają a jak u ciebie się świeci obrysów ka zrób foto bokiem wieczorkiem i włącz światła postojowe , bo na moje są o tematyce: lampy bmw e60 na - Kupuj i sprzedawaj rzeczy używane i nowe w Twojej okolicy. Szybka, łatwa i lokalna sprzedaż rzeczy z drugiej popularnym BMW5 model e60 i e61 coraz mogą wyglądać ładnie i nikomu nie przyjdzie do głowy szukanie problemu pod soczewką. To właśnie pod soczewką jest lustro które najczęściej pod wpływem wysokiej temperatury żarówki ulega bmw e60 w kategorii Lampy tylne - Oświetlenie - części samochodowe na Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz!Witam serdecznie,zwracam się z pilna prozba o pomoc w rozwiązaniu problemu z tylna lewa lampa w bmw e60 520d nagle wyskoczył komunikat ze w lewej tylnej lampie przestało dzialać swiatło przeciwmgłowe,cofania i mam problem z nowymi lampami kupiłem do e60 lampy Angel Eyes Black podłączyłem według schematu dołączonego do lamp i gdy zapale światła to bardzo grzeje mi się jeden opornik odrazu wyłączyłem żeby się nie spalił założyłem starą lampe z powrotem i zastanawiam się co z tym .Jak zmienić żółte słabe ringi w BMW w białe światła do jazdy dziennej ? Jak w najnowszych modelach BMW ? Zobacz film Żarówki H8 LED do ringów w samochodach BMW Jeżeli szukasz sposobu na zwiększenie jasności ringów w swoim BMW to właśnie go seria 3 E46: wymiana żarówek. Znajomość wymiany żarówek we własnym aucie jest wiedzą podstawową. W poradniku tym pokażemy jak samemu wymienić wszystkie żarówki zewnętrzne i wewnętrzne w BMW serii 3 E60 - oświetlenie BMW E60 - E61 - lampy przód LED chrom Angel Eyes 04-07 TTe. W galerii jest 1 zdjęć. BMW E60/E61 OD 2004 DO 2007 TYLKO WERSJE PRZED FACE-LIFTINGIEM TYLKO WERSJE BEZ FABRYCZNEGO XENONU - Cena dotyczy kompletu 2 lamp (lewej i prawej (.) zobacz więcej. Cena: 1869 PLN DODAJ DO KOSZYKANasz sklep oferuje oryginalne Oświetlenie BMW. Szybkie realizacje zamówień, starannie zabezpieczone przesyłki, wygodne formy płatności. Sprzedajemy tylko oryginalne części BMW. W sklepie oferujemy oryginalne części, akcesoria, kosmetyki oraz kolekcje BMW Lifestyle, a także wysokiej jakości zamienniki do pojazdów marki .INFINITI FX jak przerobić lampy z USA-EURO. Hej! Padlo pytanie o przednie lampy, wiec podpowiadam jak ja to zrobilem. Wystarczy wyjac, odlaczyc lub zlikwidowac zarowki markerow (to te zolte swiatelko z boku lampy ktore caly czas swieci:)) to one najczesciej denerwuja diagnostow na przegladzie. Ja podlaczylem te zaroweczki pod kierunki i Dealers Are Slashing Prices. Get Your Low Price Quote! Quickly Filter by Price, Mileage, Trim, Deal Rating and More.. Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 573 ogłoszenia Znaleziono 573 ogłoszenia Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Bmw e60 520d m47 2006r super stan polski salon Samochody osobowe » BMW 29 990 zł Wrocław, Fabryczna dzisiaj 18:33 BMW Seria 5 BMW E60 2007 LCI LIFT N47 Samochody osobowe » BMW 33 000 zł Do negocjacji Nisko dzisiaj 18:30 BMW Seria 5 BMW E60 530i e 60 Samochody osobowe » BMW 26 500 zł Do negocjacji Poznań, Wilda dzisiaj 17:57 Sprzedam BMW E60 530 XD Samochody osobowe » BMW 36 000 zł Jędrychówko dzisiaj 17:51 BMW Seria 5 BMW E60 218km DUZA NAVI 2xAlu Samochody osobowe » BMW 24 600 zł Do negocjacji Somianka dzisiaj 17:38 Bmw e60 523i N52b25a 177 ps Samochody osobowe » BMW 35 000 zł Grochowy dzisiaj 17:32 Piękne BMW E60 M-pakiet skóra Samochody osobowe » BMW 23 000 zł Do negocjacji Wrocław, Psie Pole dzisiaj 17:02 Bmw e60 550i Mpakiet Samochody osobowe » BMW 40 000 zł Do negocjacji Łódź, Widzew dzisiaj 16:12 BMW 520 E60 1 ręką serwis książka do końca Samochody osobowe » BMW 12 000 zł Do negocjacji Kałdowo Wieś dzisiaj 16:08 BMW Seria 5 Sprzedam BMW E60 Samochody osobowe » BMW 28 000 zł Do negocjacji Białystok, Słoneczny Stok dzisiaj 16:07 BMW Seria 5 BMW e60 Samochody osobowe » BMW 24 500 zł Do negocjacji Kozienice dzisiaj 16:05 BMW Seria 5 BMW E60 530xd 4x4 zadbane Samochody osobowe » BMW 28 000 zł Do negocjacji Rybnik dzisiaj 15:39 BMW E60 Biturbo 2005r. Samochody osobowe » BMW 28 000 zł Do negocjacji Łódź, Bałuty dzisiaj 15:21 Bmw e60 218KM Samochody osobowe » BMW 21 900 zł Do negocjacji Myślibórz dzisiaj 15:01 BMW Seria 5 BMW e60 super Stan Samochody osobowe » BMW 29 700 zł Baranów dzisiaj 14:57 BMW Seria 5 BMW E60 530d MPakiet Samochody osobowe » BMW 36 000 zł Nowa Wieś Grodziska dzisiaj 14:47 BMW E60 Mpakiet Samochody osobowe » BMW 20 500 zł Do negocjacji Jelcza Mała dzisiaj 14:02 Bmw e60 lift , wentylowane fotele, bezwypadkowe. Samochody osobowe » BMW 37 500 zł Łąkta Dolna dzisiaj 13:42 BMW E60 530i 231km SEDAN Samochody osobowe » BMW 18 500 zł Do negocjacji Karlino dzisiaj 13:32 BMW E60 2006r n52b30 Samochody osobowe » BMW 18 500 zł Do negocjacji Łaziska dzisiaj 13:28 Brak zdjęcia BMW Seria 5 BMW E60 231KM Samochody osobowe » BMW 22 900 zł Do negocjacji Odechów dzisiaj 13:28 BMW 530d E60 2004rok Samochody osobowe » BMW 20 900 zł Do negocjacji Koszalin dzisiaj 13:20 BMW e60 286KM Sprzedany! Samochody osobowe » BMW 25 300 zł Kilianów dzisiaj 13:17 BMW E60 530i Czarna, Jasne wnętrze, 258km Samochody osobowe » BMW 31 000 zł Do negocjacji Bydgoszcz dzisiaj 12:48 BMW Seria 5 Bmw E60 525i 192KM m54 manual sprowadzony oplacony faktura Samochody osobowe » BMW 23 900 zł Puławy dzisiaj 12:08 BMW E46 pandem V8 m60b40 Samochody osobowe » BMW 30 000 zł Boruszowice dzisiaj 12:01 BMW Seria 5 BMW E60 rok 2004 sedan Samochody osobowe » BMW 16 900 zł Szczecin dzisiaj 11:59 BMW Seria 5 BMW e61*e60_Duza Navi_525d_Piekny_Czujniki Parkowania_1 Wlasciciel Samochody osobowe » BMW 17 900 zł Gdynia, Oksywie dzisiaj 11:22 BMW e60 2006r diesel Samochody osobowe » BMW 27 000 zł Do negocjacji Zaręby Kościelne dzisiaj 11:08 Bmw e 60 530D Hybryda Samochody osobowe » BMW 28 000 zł Do negocjacji Kozłów dzisiaj 10:56 Piękne BMW e60 530d Samochody osobowe » BMW 25 500 zł Do negocjacji Dziadkowskie dzisiaj 10:28 Bmw e60 535d bogata opcja Samochody osobowe » BMW 30 000 zł Skawina dzisiaj 09:58 BMW E60/E61 535D 272km Oryginalny Lakier Zamiana Samochody osobowe » BMW 25 900 zł Do negocjacji Sopotnia Wielka dzisiaj 09:11 BMW Seria 5 BMW e60 BiTurbo 306km Samochody osobowe » BMW 47 900 zł Do negocjacji Otwock dzisiaj 08:23 BMW Seria 5 BMW seria 5 E60 (M57 218KM) Samochody osobowe » BMW 26 900 zł Do negocjacji Olkusz dzisiaj 00:31 BMW Seria 5 BMW seria 5 E60 (M57 218KM) Samochody osobowe » BMW 26 900 zł Do negocjacji Olkusz dzisiaj 00:31 Samochod marki BMW e60 Samochody osobowe » BMW 21 000 zł Do negocjacji Nowy Sącz wczoraj 23:24 Bmw e60 2007r M Pakiet Samochody osobowe » BMW 26 600 zł Poznań, Rataje wczoraj 22:14 E60 wnętrze M5, 19 felgi M pakiet, mystic blau Samochody osobowe » BMW 29 900 zł Do negocjacji Białystok, Nowe Miasto wczoraj 22:14 Podobne wyszukiwania: bmw e60 w kategorii BMW bmw e60 w kategorii Motoryzacja bmw e60 w kategorii Osobowe bmw e60 m pakiet w kategorii BMW bmw e60 m pakiet w kategorii Samochody osobowe bmw e60 530d w kategorii BMW bmw e60 535d w kategorii BMW bmw e60 530d w kategorii Samochody osobowe bmw e60 w kategorii BMW bmw e60 535d w kategorii Samochody osobowe Czy chcesz zapisać aktualne kryteria wyszukiwania? Zapisz wyszukiwanie Zobacz zapisane W/S211 po lifcie 2006 to najlepsze auto z tego okresu w swojej klasie. Lifting silnikowy był wczesniej, 211stka dostała nowa generację silników V6 i V8 z 7-G tronikiem jako pierwszy z wszystkich klas, po to żeby zmazac blamaż z premiery w 2002 r (elektronika - drobiazgi nieskonfigurowane albo gryzące sie ze sobą, zacinajacy sie hamulec SBC, blachy; na tej fali upadł zarząd p. Schremppa). Generalnie w MB jest tak, ze co miało lift lub nowy model od poczatku 2004, jest już bardzo dobrze, może z wyjątkiem produkcji off-roaderów z US, za którymi osobiście nie przepadam. Wracając do 211 - wchodź w to, wcale nie jest tak ze za dobry egzemplarz płacisz 150-200 k zł, bez problemu znajdziesz 220 CDI za nie wiecej niz 120 tys, dwa latka. Ostatnia seria 200K z końca produkcji, czyli I kw. 2009 schodziła jako nowe za 130 k zł brutto, z automatem 5-G, ksenonami i avantgardą. Stoja takie na placu uzywanych w salonie MB Warszawa, podjedż i obejrzyj, auta najcześciej z buy-backu lub ściagane dema z Niemiec jeszcze po troszke lepszych kursach niz teraz. Jak chcesz więcej info to pytaj. A jeśłi chodzi o CNG - bardzo fajna sprawa z wyjatkiem tego ze masz chyba jedna stacje w Wawie, chyba że sobie kompresor gazu ziemnego z kuchenki w domu zainstalujesz i bedziesz skraplal ) Generalnie CNG tylko automat, naped tzw. biwalentny, czyli jeden silnik 200K ( 163KM) jeździ zarówno na benzynie jak i CNG, osiagi sa identyczne dla obu rodzajów zasilania. Zasięg na pełnych butlach CNG ok. 200km, i masz mniejszy bagaznik, bo butla zajmuje miejsce za oparciem kanapy tylnej. Oczywiście bak na benzyne tak jak w normalnej wersji. I to nie jest tak że jest cos doinstalowywane jak w LPG, jest to kod wyposazenia dodatkowego, obejmujacy min. automat. Poznasz taki na drodzę po zdecydowanie wydłuzonej klapce wlewu paliwa, pod spodem masz dwie mozliwości tankowania [ Dodano: 2010-07-05, 22:24 ] a do 200k zł to możesz kupić nowy W212 250 CGI, turbo na EURO5, 204KM i ponad 300 Nm ) Automat w standardzie, styknie jeszcze na lakier met i parktronik, inne rzeczy masz w standardzie. [ Dodano: 2010-07-05, 22:30 ] a co do pytania z pierwszego posta, 280 CDI nie jest rozwinieciem 270 CDI. 270 CDI i 320 CDI (2,7 i 3,2litra) to generacje silników rzędowych montowanych do 2005r., odpowiednio 5 i 6 cylindrowych, a 280 CDI to do tej pory produkowane V6 na piezo-elektrycznych wtryskach, 280 CDI i nowe 320 CDI, oraz najnowsze 350 CDI to ten sam motor o poj. V6, tylko różnej mocy, odpowiednio 190 KM, 224 KM, 231 lub 236KM, a teraz już 265KM od lipca 2010. przez Adrian. » 2008-09-30, 13:35 Lifting E39 został wdrożony na rynek jakoś czyli końcówka 2000 do 2003r aż weszło E60, zmiany liftowe to zderzaki z okrągłymi halogenami, listwy drzwiowe w kolorze nadwozia, lampy przednie z ringami, tylne neonowe i nerki w masce z większym rantem oraz lusterka boczne bardziej zaokrąglone. Szukając diesla trzeba zwrócić uwagę na turbinę i czy kopci z wydechu chmura dymu... Ogólnie w temacie diesla to niech sie wypowiedzą użytkownicy tego silnika np Marcin Bodzio... Ostatnio edytowano 1970-01-01, 01:00 przez Adrian., łącznie edytowano 1 raz Przejdź doSylwetka modeluStylistyka i wersje nadwozioweWnętrzeWersje silnikoweOznaczenia silników BMW E60Układ kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowyWarianty wyposażeniaNajczęstsze usterkiBezpieczeństwoKonkurenciPodsumowanieKilka lat temu na rynku pojawiło się BMW Serii 5 F10, teraz debiutuje G11, więc ceny E60 cały czas spadają i na jego zakup może pozwolić sobie coraz więcej osób. Obecnie najtańsze sprawne egzemplarze BMW Serii 5 E60 można znaleźć już za około 20 tys. zł. O czym należy pamiętać przed jego zakupem? Sylwetka modelu BMW Serii 5 E60 to limuzyna segmentu E. Auto oferowane było też, jako kombi, które otrzymało oznaczenie E61. Na portalu aukcyjnym dominują egzemplarze sprowadzone, których jest około 1174, używanych sztuk z polskich salonów jest zaledwie 89. Samochód zadebiutował na rynku w 2003 roku, a rok później do oferty dołączyła odmiana kombi. W 2007 roku konstrukcja została poddana modernizacji. Przemodelowano między innymi zderzaki, nakładki na progi, klapę bagażnika oraz reflektory i tylne lampy. Zmieniono kilka elementów we wnętrzu, pojawiły się też nowe silniki. Produkcję auta zakończono w 2009 roku. BMW Serii 5 E60 Wersja przed liftingiem (2003-2007) BMW Serii 5 E60 Wersja przed liftingiem (2003-2007) BMW Serii 5 E60 Wersja przed liftingiem (2003-2007) BMW Serii 5 E61 Wersja przed liftingiem (2003-2007) BMW Serii 5 E61 Wersja przed liftingiem (2003-2007) BMW Serii 5 E61 Wersja przed liftingiem (2003-2007) BMW Serii 5 E60 Wersja po liftingu (2007-2009) BMW Serii 5 E60 Wersja po liftingu (2007-2009) BMW Serii 5 E60 Wersja po liftingu (2007-2009) BMW Serii 5 E61 Wersja po liftingu (2007-2009) BMW Serii 5 E61 Wersja po liftingu (2007-2009) BMW Serii 5 E61 Wersja po liftingu (2007-2009) BMW na tle swoich bezpośrednich konkurentów (Mercedesa Klasy E W211 i Audi A6 C6) wyróżnia się przede wszystkim najbardziej agresywną i odważną stylistyką. Poza tym zarówno wersje silnikowe jak i elementy wyposażenia tych modeli są bardzo podobne. Ceny najtańszych egzemplarzy używany E60 zaczynają się od około 16-20 tys. zł – zwykle są to auta z niejasną przeszłością, które mają za sobą ogromne przebiegi lub niefachowe naprawy powypadkowe. Na internetowych portalach ogłoszeniowych pojawia się coraz więcej sztuk w przedziale cenowym 20-30 tys. zł z polskich salonów. Najdroższe auta wyceniono na około 75 tys. zł. BMW Serii 5 E60 M Pakiet (2003-2009) BMW Serii 5 E60 M Pakiet (2003-2009) BMW Serii 5 E60 M Pakiet (2003-2009) Stylistyka i wersje nadwoziowe Za design auta odpowiada Chris Bangle. Sylwetka od premiery wzbudzała kontrowersje, tak samo jak wiele innych modeli zaprojektowanych przez amerykańskiego designera. Stylizacja E60 to zupełnie inna bajka od tej znanej z poprzednika E39. Najbardziej charakterystyczne elementy auta to dynamiczne przednie światła, dwuczęściowa atrapa chłodnicy oraz odważnie zaprojektowane tylne światła z charakterystyczną klapą bagażnika. Design E60 nie wszystkim przypadnie do gustu, nie spodoba się na pewno osobom lubiącym stonowany wygląd. Auto było produkowane w dwóch wersjach nadwozia – sedan i kombi Touring (E61). Bagażnik tej pierwszej odmiany ma około 520 l. W przypadku kombi jego pojemność wynosi 500-1650 l. W E61 Niemcy zastosowali klapę z osobno otwieraną szybą. To praktyczne rozwiązanie spotykane w modelach Touring bawarskiego producenta. BMW Serii 5 E60 Wnętrze (2003-2009) BMW Serii 5 E60 Wnętrze M Pakiet (2003-2009) Wnętrze Jakość materiałów użytych do wykończenia wnętrza BMW Serii 5 E60 jest na wysokim poziomie. Całkiem przyzwoite jest też spasowanie, choć nie tak dobre jak w Audi A6 C6. Fotele są tutaj bardzo wygodne. W bogatszych wersjach dostępne są specjalne zagłówki, które opatulają kark. Wśród elementów wyposażenia dodatkowego były oferowane również siedziska z wysuwanym podparciem ud. Wszystkie te elementy znacznie poprawiają komfort jazdy w długich trasach. Obsługa urządzeń pokładowych jest prosta i intuicyjna, oprócz systemu iDrive w egzemplarzach sprzed liftingu. Starszy interfejs wymaga nie tylko przyzwyczajenia, ale przede wszystkim dobrego poznania od podstaw. W wielu przypadkach nie obędzie się bez instrukcji obsługi. Wersje silnikowe Silniki benzynowe Podstawowa wersja 520i ma 4-cylindrowy silnik N43 2,0 l (170 KM) i osiąga 100 km/h w 8,7-10 s w zależności od skrzyni i wersji nadwozia. Była oferowana od 2007 roku. Ma bezpośredni wtrysk paliwa, co podważa opłacalność montażu instalacji LPG. Sporadycznie szwankuje tu układ wtryskowy i cewki zapłonowe. W E60 było dostępnych kilka różnych grup 6-cylindrowych silników benzynowych. Pierwsza z nich to M54, jednostki te oferowano do lipca 2005 roku. To najtrwalsza rodzina motorów z 6 cylindrami, ale konstrukcje te mają swoje wady. Zużywają nadmierne ilości oleju silnikowego i z czasem wymagają wymiany popychaczy zaworów oraz uszczelniaczy zaworowych. Wersja 520i z motorem M54 ma pojemność 2,2 l (170 KM) i rozpędza się do 100 km/h w 9-10 s. Odmiana 525i ma pod maską silnik 2,5 l (192 KM) i osiąga setkę w 7,9-8,8 s. Z kolej 530i dysponuje jednostką napędową 3,0 l (231 KM), a wartość 100 km/h pojawia się na prędkościomierzu po 6,9-7,3 s. Kolejna rodzina motorów 6-cylindrowych to N52, jednostki te były dostępne od lipca 2005 roku do roku 2007. Wersja 523i ma silnik 2,5 l (177 KM) i rozpędza się do 100 km/h w 8,5-9,5 s. Pod maską 525i również pracuje 2,5-litrowy motor (218 KM), a sprint do pierwszej setki to 7,5-8,6 s. Topowa odmiana z silnikiem N52 ma 3-litrową jednostkę (258 KM) – do 100 km/h rozpędza się w 6,5-7,4 s. Motory z tej rodziny miewają problemy z popychaczami zaworów, a źródłem tego problemu jest za mało wydajny układ smarowania. W wielu przypadkach oprócz popychaczy trzeba wymienić też głowicę. Po liftingu (w styczniu 2007) do oferty wprowadzony 6-cylindrowe motory N53 z wtryskiem bezpośrednim (droższy montaż instalacji LPG, jednoczesne spalanie benzyny i gazu). Silniki te mają problemy z wtryskiem i cewkami zapłonowymi. 523i ma 2,5-litrowy motor (190 KM) i osiąga setkę w 8,2-9,2 s. Odmiana 525i (3,0 l, 218 KM) robi to w 7,1-8,5 s, a wersja 530i (3,0 l, 272 KM) w 6,3-7,1 s. W 2007 roku pojawiła się też wersja 535i z podwójnie doładowanym motorem 6-cylindrowym N54 (3,0 l, 306 KM) z bezpośrednim wtryskiem paliwa (drogi montaż instalacji LPG, jednoczesne spalanie benzyny i gazu). Do 100 km/h rozpędza się w około 6 s. Typowe przypadłości tej konstrukcji to awarie cewek zapłonowych, pompy wtryskowej i wtryskiwaczy. Jakby tego było mało, co 50-60 tys. km trzeba też czyścić kolektor ssący, w którym gromadzą się niedopalone cząsteczki paliwa i oleju, czyli tak zwany nagar. W BMW Serii 5 E60 dostępne były też silniki V8 z rodziny N62. Egzemplarze z takimi motorami pierwszą setkę osiągają w 5,2-6 s. Do lipca 2005 roku oferowana była wersja 545i (4,4 l, 333 KM), to najtrwalsze i najmniej skomplikowane V8 dostępne w tym modelu. Od lipca 2005 do oferty dołączyły odmiany 540i (4,0 l, 306 KM) i 550i (4,8 l, 367 KM). Motory V8 dobrze sprawdzają się z instalacją LPG, nie można jednak oszczędzać na jej montażu i serwisie. BMW Serii 5 E60 Silnik (2003-2009) Silniki Diesla Podstawowy silnik wysokoprężny to 2-litrowa jednostka oznaczona fabrycznym symbolem M47. Dostępna jest pod nazwą 520d (163 KM). Auto z takim motorem osiąga prędkość 100 km/h w zależności od skrzyni i wersji nadwozia w niecałe 9 s. To jednostka stosunkowo trwała, ale przed jej zakupem warto zwrócić uwagę, w jakim stanie są klapy w kolektorze ssącym. Z czasem mogą się urywać doprowadzając do poważnego uszkodzenia silnika. Wielu użytkowników E60 decyduje się na ich usunięcie. Silnik M47 był oferowany do 2007 roku, kiedy zastąpił go motor N47. Ma 2-litry pojemności i generuje od 163 do 177 KM. W zależności od mocy poliftingowa wersja 520d rozpędza się do 100 km/h w około 9 s. Niestety jednostka ma nietrwały łańcuch rozrządu. Jakby tego było mało znajduje się on po stronie skrzyni, co zwiększa koszty wymiany. Przed zakupem 520d po modernizacji koniecznie trzeba zapytać użytkownika czy łańcuch rozrządu został już wymieniony i poprosić go o pokazanie faktury potwierdzającej wykonanie tej usługi. Oprócz silników 4-cylindrowych M47 i N47 w BMW Serii 5 E60 dostępne są jeszcze 6-cylindrowe jednostki z rodziny M57. Niezależnie od wybranej wersji warto przy zakupie sprawdzić, w jakim stanie są klapy w kolektorze ssącym. Podstawowa wersja silnika M57 ma 2,5 l i moc 177 KM. Odmiana z tym motorem to 525d, pierwsza setka pojawia się na prędkościomierzu po ponad 8 s. W 2007 roku pod maskę 525d trafiła jednostka 3-litrowa z rodziny M57 o mocy 197 KM o minimalnie lepszych osiągach. 3-litrowy motor N57 był oferowany również w wersjach oznaczonych, jako 530d. Moc 530d to od 218 do 235 KM, sprint 530d do 100 km/h trwa w granicach od 6,7 s do 7,4 s w zależności od nadwozia, mocy i skrzyni. Najmocniejsze odmiany wysokoprężne dostępne w BMW Serii 5 E60 mają 3-litrowy silniki M57 z podwójnym turbodoładowaniem generujący moc od 272 do 286 KM. Obydwie wersje 535d rozpędzają się do 100 km/h w około 6,5 s. Decydując się na jedną z nich, trzeba pamiętać, że ewentualna regeneracja dwóch turbosprężarek będzie droższa niż jednej w słabszych wariantach 530d czy 525d. Kupując auto z motorem wysokoprężnym trzeba pamiętać o tym, że wiele egzemplarzy ma już przebiegi rzędu 500 tys. km (pomimo, że ich liczniki sugerują niższe wartości). W związku z tym mogą wymagać poważnych inwestycji w naprawę: wtryskiwaczy, turbosprężarki czy dwumasowego koła zamachowego (w wersjach ze skrzynią manualną). Przekładnia automatyczna w egzemplarzach z 6-cylindrowymi silnikami Diesla również z czasem się poddaje. Warto też sprawdzić, w jakim stanie jest filtr cząstek stałych. BMW Serii 5 E60 (2003-2009) Oznaczenia silników BMW E60 Bawarczycy podczas projektowania gamy silnikowej serii 5 generacji E60 postawiło przede wszystkim na motory 6-cylindrowe, rzędowe. Na 24 jednostki pracujące pod maską limuzyny zaledwie 3 mogły mieć mniejszą ilość cylindrów. Oznaczenia silników BMW E60 – motory benzynowe 520i – M54B22 – 6-cylindrowy motor rzędowy, benzynowy, wolnossący o pojemności 2,2 litra i mocy 170 KM montowany w latach 2003 – 2007 520i – N43B20OL – 4-cylindrowy motor benzynowy wolnossący o pojemności 2 litrów wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa oraz dysponujący mocą 170 KM, montowany w latach 2007 – 2010 523i – N52B25 – 6-cylindrowy motor rzędowy, benzynowy, wolnossący o pojemności 2,5 litra i mocy 177 KM montowany w latach 2005 – 2007 523i – N53B25UL – 6-cylindrowy motor rzędowy, benzynowy, wolnossący o pojemności 2,5 litra wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa i dysponujący mocą 190 KM, montowany w latach 2007 – 2010 525i – M54B25 – 6-cylindrowy motor rzędowy, benzynowy, wolnossący o pojemności 2,5 litra i mocy 192 KM montowany w latach 2003 – 2005 525i – N52B25 – 6-cylindrowy motor rzędowy, benzynowy, wolnossący o pojemności 2,5 litra i mocy 218 KM montowany w latach 2006 – 2007 525i – N53B30UL – 6-cylindrowy motor rzędowy, benzynowy, wolnossący o pojemności 3 litrów wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa i dysponujący mocą 218 KM, montowany w latach 2007 – 2010 528i – N53B30 – 6-cylindrowy motor rzędowy, benzynowy, wolnossący o pojemności 3 litrów wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa i dysponujący mocą 233 KM, montowany w latach 2007 – 2010 530i – M54B30 – 6-cylindrowy motor rzędowy, benzynowy, wolnossący o pojemności 3 litrów i mocy 231 KM montowany w latach 2003 – 2005 530i – N52B30 – 6-cylindrowy motor rzędowy, benzynowy, wolnossący o pojemności 3 litrów i mocy 258 KM montowany w latach 2005 – 2007 530i – N53B30OL – 6-cylindrowy motor rzędowy, benzynowy, wolnossący o pojemności 3 litrów wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa i dysponujący mocą 271 KM, montowany w latach 2007 – 2010 535i – N54B30 – 6-cylindrowy motor benzynowy, rzędowy z podwójnym doładowaniem o pojemności 3 litrów wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa i dysponujący mocą 306 KM, montowany w latach 2007 – 2010 540i – N62B40 – 8-cylindrowy motor benzynowy wolnossący o pojemności 4 litrów wykonany w architekturze V, dysponujący mocą 306 KM i montowany w latach 2005 – 2010 545i – N62B44 – 8-cylindrowy motor benzynowy wolnossący o pojemności 4,4 litra wykonany w architekturze V, dysponujący mocą 333 KM i montowany w latach 2003 – 2005 550i – N62B48TU – 8-cylindrowy motor benzynowy wolnossący o pojemności 4,8 litra wykonany w architekturze V, dysponujący mocą 367 KM i montowany w latach 2005 – 2010 M5 – S85B50 – 10-cylindrowy motor benzynowy wolnossący o pojemności 5 litrów wykonany w architekturze V, dysponujący mocą 507 KM i montowany w latach 2005 – 2010 Oznaczenia silników BMW E60 – motory wysokoprężne 520d – M47D20TU2 – 4-cylindrowy silnik wysokoprężny doładowany o pojemności 2 litrów wyposażony we wtrysk typu common rail, dysponujący mocą 163 KM i montowany w latach 2005 – 2007 520d – N47D20 – 4-cylindrowy silnik wysokoprężny doładowany o pojemności 2 litrów wyposażony we wtrysk typu common rail, dysponujący mocą 177 KM i montowany w latach 2007 – 2010 525d – M57D25TU – 6-cylindrowy silnik wysokoprężny, rzędowy, doładowany o pojemności 2,5 litra wyposażony we wtrysk typu common rail, dysponujący mocą 177 KM i montowany w latach 2004 – 2007 525d – M57D30TU2 – 6-cylindrowy silnik wysokoprężny, rzędowy, doładowany o pojemności 3 litrów wyposażony we wtrysk typu common rail, dysponujący mocą 197 KM i montowany w latach 2007 – 2010 530d – M57D30TU – 6-cylindrowy silnik wysokoprężny, rzędowy, doładowany o pojemności 3 litrów wyposażony we wtrysk typu common rail, dysponujący mocą 218 KM i montowany w latach 2003 – 2005 530d – M57D30TU2 – 6-cylindrowy silnik wysokoprężny, rzędowy, doładowany o pojemności 3 litrów wyposażony we wtrysk typu common rail, dysponujący mocą 231 lub 235 KM i montowany w latach 2005 – 2010 535d – M57D30TU – 6-cylindrowy silnik wysokoprężny, rzędowy, doładowany o pojemności 3 litrów wyposażony we wtrysk typu common rail, dysponujący mocą 272 KM i montowany w latach 2004 – 2007 535d – M57D30TUTOP – 6-cylindrowy silnik wysokoprężny, rzędowy, podwójnie doładowany o pojemności 3 litrów wyposażony we wtrysk typu common rail, dysponujący mocą 286 KM i montowany w latach 2007 – 2010 Układ kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowy Auto ma precyzyjny układ kierowniczy (opcjonalnie oferowany były system dostosowujący siłę wspomagania do prędkości auta). Zarówno z przodu jak i z tyłu zastosowano układy wielowahaczowe. Takie rozwiązanie gwarantuje wysoki komfort oraz przewidywalne i pewne zachowanie samochodu podczas dynamicznego pokonywania zakrętów. Na przedniej i tylnej osi są tu tarcze hamulcowe. Działanie układu trzeba pochwalić za dużą skuteczność. Warianty wyposażenia W BMW Serii 5 E60 opcje wyposażenia wybierali klienci kupujący auta w salonach. Wyjątkiem jest M pakiet, który zawiera elementy nadające samochodowi bardziej sportowego charakteru. W jego skład wchodzą między innymi agresywnie wyglądające zderzaki, progi wizualnie obniżające auto, inna kierownica, ciemna podsufitkę oraz atrakcyjniejsze felgi. Egzemplarze z wyposażeniem podstawowym mają na pokładzie między innymi manualną klimatyzację, 6-poduszek powietrznych, światła przeciwmgielne, elektrycznie otwierane szyby, ABS, system kontroli trakcji oraz system stabilizujący tor jazdy, gdy auto zaczyna się ślizgać. Najciekawsze elementy wyposażenia to: system iDrive służący do obsługi multimediów i innych ustawień samochodu, aktywny układ kierowniczy dostosowujący siłę wspomagania do prędkości, system ograniczający przechyły auta oraz automatyczna skrzynia biegów z łopatkami do zmiany przełożeń przy kierownicy. W porównaniu do Mercedesa Klasy E W211 i Audi A6 C6 w BMW Serii 5 E60 brakuje przede wszystkim pneumatycznego zawieszenia montowanego na obydwu osiach. W porównaniu do Audi, BMW nie oferuje też podwyższonej wersji mogącej konkurować z A6 C6 Allroad. E60 nie ma również żadnego wysokoprężnego silnika V8, który jest w konkurencyjnym Mercedesie. Poza tym wyposażenie tych trzech aut niewiele się różni. BMW Serii 5 E60 (2003-2009) Najczęstsze usterki Kupując BMW Serii 5 E60 z mocnym silnikiem wysokoprężnym lub benzynowym i z automatyczną skrzynią biegów warto sprawdzić, czy przekładnia nie wymaga już naprawy. W wielu egzemplarzach nie wytrzymują ona wysokich wartości momentu obrotowego. Z czasem z tylnego dyferencjału wycieka olej. Jeżeli nie zostanie odpowiednio szybko uszczelniony, dojdzie do zatarcia. Zawieszenie jest trwałe, ale większość aut ma już za sobą spory dystans. W związku z tym wymiany mogą wymagać poduszki w tylnym zawieszeniu (w wersji kombi E61) oraz tuleje tylnych wahaczy (niezależnie od nadwozia). Kapryśna bywa również elektryka. Może nie działać radio, ogrzewanie czy wyświetlacze. Niekiedy też zapalają się różne kontrolki. Zwykle winny jest regulator napięcia alternatora lub uszkodzone klemy od akumulatora. Aby dobrze zdiagnozować źródło problemów należy odwiedzić serwis specjalizujący się w naprawie BMW. Warto też w takim warsztacie sprawdzić auto przed zakupem. W testach niezawodności instytutu TÜV przeprowadzonych w 2015 roku na samochodach 6- i 7-letnich BMW Serii 5 zajęło 77. lokatę na 111 pozycji. Spośród konkurentów lepiej wypadło Audi A6 (44. miejsce) oraz Volvo V70 (75.). Najgorsze noty uzyskał Mercedes Klasy E, który zajął dopiero 87. lokatę. Skomplikowanie konstrukcji i rozbudowane wyposażenie sprawiają, że auta segmentu E rzadko zajmują czołowe miejsca w takich rankingach. Bezpieczeństwo Ogólna ocena BMW Serii 5 E60 w testach zderzeniowych Euro NCAP to 4 na 5 gwiazdek. W kategorii ochrony osób dorosłych konstrukcja uzyskała 4 gwiazdek, a za ochronę pieszych i dzieci kolejno 3 i 1 gwiazdkę. To całkiem przyzwoite wyniki. Trzeba jednak pamiętać o tym, że od testów E60 minęło już kilkanaście lat, a na rynku są mniejsze modele BMW takie jak Seria 3 E90 czy Seria 1 E87 z lepszymi wynikami w testach zderzeniowych. Konkurenci BMW Serii 5 E60 konkuruje przede wszystkim z Audi A6 C6 oraz z Mercedesem Klasy E W211. Mocne strony Audi to najlepsze wykończenie wnętrza, oferowany dodatkowo napęd 4×4 i opcjonalne pneumatyczne zawieszenie obydwu osi. Jego słabe punkty to częściej psujące się silniki wysokoprężne niż w BMW oraz znacznie skromniejsza oferta jednostek benzynowych z wielopunktowym wtryskiem paliwa. W A6 dominują silniki z wtryskiem bezpośrednim, w których montaż instalacji LPG jest droższy i mniej opłacalny w eksploatacji. Główne zalety Mercedesa Klasy E W211 to podobnie jak w Audi opcjonalny napęd 4×4. Auto z gwiazdą na masce trzeba pochwalić również za pneumatyczne zawieszenie na obydwu osiach gwarantujące bardzo wysoki komfort oraz za 8-cylindrowy silnik Diesla, którego próżno szukać u konkurentów w tym segmencie. Mercedes oferuje też niezawodne motory wysokoprężne i benzynowe (z kilkoma wyjątkami), Ma niestety mniej precyzyjny układ kierowniczy i wolniejszą skrzynię automatyczną niż ta w BMW. Audi A6 C6 (2004-2011) Mercedes Klasy E W211 (2002-2009) Podsumowanie BMW Serii 5 E60 to komfortowe auto klasy średniej-wyższej, zapewniające bogate wyposażenie, doskonałe własności jezdne i rewelacyjne osiągi. To jego największe zalety. Do wad należy zaliczyć między innymi problematyczne silniki benzynowe i coraz częstsze usterki w dieslach ze względu na ogromne przebiegi. A także nadal wysokie koszty eksploatacji, zawłaszcza mocniejszych wersji R6. Pomimo to, dopiero 6-cylindrowe motory o mocy, co najmniej 190 KM dają prawdziwą frajdę z jazdy. Przede wszystkim polecamy silniki wysokoprężne M57, przed zakupem trzeba jednak dogłębnie sprawdzić ich osprzęt i realny przebieg. Na rynku jest wiele egzemplarzy, które mają na liczniku około 200 tys. km, a tak naprawdę przejechały dwa lub trzy razy tyle. Z motorów benzynowych najmniej problematyczne są silniki 6-cylindrowe z rodziny M54 oraz V8, a szczególnie wersja 545i. Jednostki te tolerują zasilanie na LPG. Ceny auta na rynku wtórnym wahają się od około 16 tys. zł do 75 tys. zł. Godne uwagi są przede wszystkim egzemplarze z polskich salonów, ale również te sprowadzone, które przez ostatnie lata były regularnie serwisowane w Polsce.

e60 przed i po lifcie